‏עוקפים את אובר בסיבוב. האפליקציה שתוזיל את נסיעות המונית שלכם בברלין

אפליקציה ותיקה יחסית ומוכרת בשם Taxi Berlin שלמעשה פועלת במאה ערים באירופה עומדת להוסיף פיצ'ר חדש ומשמעותי לתפריט וזאת האפשרות לנסיעה משותפת. הפיצ'ר החדש כבר פועל בהמבורג ומינכן. העיר ברלין היא הבאה בתור.

בשונה מהמודל של אובר למשל שבו מספר אנשים שאינם מכירים זה את זה יכולים לחלוק רכב ולשלם כל אחד בנפרד, טקסי ברלין מציעה שיטה אחרת – מעניינת במיוחד וזאת מפני שאינה מצריכה שינויי חקיקה משמעותיים ואינה צפויה לעורר את התנגדותם של נהגי המוניות הותיקים.

כך זה עובד. לאחר בחירת האפשרות "נסיעה משותפת" ( „gemeinsam fahren“) מתחיל חיפוש של נוסעים פוטנציאליים נוספים המעוניינים לנסוע במסלול של הנוסע שהזמין את הנסיעה. הנוסע שהזמין את הנסיעה הוא זה שהחשבון רשום על שמו והיחיד המחויב בתשלום. הנוסעים שמצטרפים לנסיעה משלמים ישירות לאותו נוסע ולא לנהג, על פי מה שהאפליקציה מורה להם.

זמן הנסיעה מתארך

בדרך זאת, על פי מבחנים שנעשו עד כה לאפליקציה יכול הנוסע המקורי לחסוך עד שלושת רבעי מהוצאות הנסיעה שלו למרות שבדרך כלל מדובר בחיסכון בשיעור נמוך יותר. מה שעוד הראו המבחנים עד כה זה שזמן הנסיעה ואורך הנסיעה מתארך בשימוש באפליקציה. אנשים מרצים לעצמם לנסוע יותר זמן במונית בידיעה שהתשלום הסופי יהיה נמוך מהרגיל.

בברלין ישנן כ-6,500 מוניות וזמן נסיעה ממוצע בעיר עומד על שש דקות וחצי. העובדה שהמוניות שאיתן האפליקציה פועלת הינן מוניות רשומות ולא נהגי אובר, מבטיחה כניסה חלקה יחסית של האפליקציה לשוק הנסיעות הציבוריות וזאת בנוסף להיתר החוקי שכן אין למעשה כל שינוי בחוזה הקיים בין הנוסע והנהג והנוסע שהזמין את הנסיעה משלם בסופו של דבר את הסכום שנקבע במונה.

חברות אחרות שפועלות בברלין כמו Clever Shuttle או Door2Door יעקבו בוודאי בעניין אחרי האפליקציה והחדירה שלה לשוק הנסיעות הציבוריות. אם עד כה חברות טכנולוגיה השתמשו באפליקציות כדי לנגח את נהגי המוניות המסורתיים, הפעם אלה הנהגים הרגילים שמנצלים את הטכנולוגיה כדי לחזק את השירות שהם מציעים. בשני הצדדים יש הבנה ברורה שהעתיד של הנסיעה במוניות שייך לנסיעות שיתופיות ואת זה רק אפליקציות ידעו לעשות.

אפליקציית Taxi Berlin בגוגל פלי